隨著電動汽車充電設(shè)施的迅速發(fā)展，大量充電場站投入運(yùn)營，導(dǎo)致運(yùn)維人員投入大、工作成本高，同時，大部分場站缺乏視頻監(jiān)控功能，場站發(fā)生火情、水淹、非法入侵等情況時，無法及時獲知并采取相應(yīng)措施。充電樁設(shè)施運(yùn)維服務(wù)平臺，實現(xiàn)了對充電樁輔助運(yùn)維設(shè)施的統(tǒng)一納管和充電設(shè)施的遠(yuǎn)程智能運(yùn)維。

　　近年來國家頒布了系列促進(jìn)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，充電設(shè)施規(guī)模急劇增長，但80%充電站都是無人值守充電站，充電站運(yùn)維管理面臨監(jiān)控手段不足、維護(hù)困難、占位頻繁、用戶體驗差等問題。充電樁運(yùn)維服務(wù)平臺運(yùn)用人工智能、邊緣計算等技術(shù)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻巡檢、故障智能處理，車位自主管控，有效提高運(yùn)維效率1.5倍，提升運(yùn)營收益1.2倍。

　　充電設(shè)施運(yùn)營運(yùn)維支撐平臺實現(xiàn)了站點(diǎn)監(jiān)控測全景化、運(yùn)維管理高效化，有效降低了運(yùn)維成本，提高了充電樁的利用率，平臺還實現(xiàn)了視頻監(jiān)控與車位鎖聯(lián)動，解決了困擾大家已久的占位問題。

　　充電設(shè)施智能運(yùn)維平臺構(gòu)建激發(fā)了運(yùn)維人員的主觀能動性，提高了運(yùn)維效率，變被動運(yùn)維為主動運(yùn)維;相較于GPS系統(tǒng)，北斗地圖數(shù)據(jù)更安全，位置更精確，平臺采用北斗地圖，規(guī)劃最優(yōu)的巡檢線路，讓巡檢變的更高效、更智能;建立故障分級體系，對不同等級的故障，處理的優(yōu)先級也有區(qū)別，嚴(yán)重等級的故障優(yōu)先處理，輕微的則最后處理;運(yùn)用遠(yuǎn)程復(fù)位功能，輕松搞定90%的充電樁故障，不但減輕了運(yùn)維人員的負(fù)擔(dān)，而且提高了充電設(shè)施利用率;整合電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，電力監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并將各獨(dú)立系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動，使充電站安全防護(hù)更全面。

　　有了充電設(shè)施智能運(yùn)維平臺，可有效解決運(yùn)維難、成本高、效率低等問題，提升運(yùn)維智能化水平，提高充電設(shè)備可用率，助力新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。